第177章 刀尖舔血
洪武初，朱元璋次诏在南京建造备倭海船，南京逐渐明代重的造船。www.huimengwx.com
洪武期，造船场分布愈加广泛，福建、浙江、山东、湖广了许型造船厂。
明初造船业与宋元相比不遑让，造船规模，造船配套齐全，造船质量高，造船检验严，均达到了历史高水平。
明代的造船巅峰疑是永乐朝，仁宣，社思曹趋保守，航海的落直接带来了造船业的落。
除了战略收缩的政治因素外，另一个重原因是内型木料奇缺。
唐期来，气温一直处降趋势，气候条件的变坏，影响到树木的长，到了嘉靖隆庆间，江南粮仓的苏州竟六月飞雪。
不仅北方的木材已经砍光了，连南方难找到木料了。
三殿被焚，朱翊钧命人云南、贵州、四川的深山老林砍伐树木，经长江运到南京，再通京杭运河运到北京来，费有费。
连修建皇宫的木料这紧缺，哪有闲造船？
到了泰昌间，山东水师、浙江水师、福建水师、广东水师的是万历三十的战船。
因久失修朽坏不堪，在西班牙、葡萄牙、荷兰、英高威猛的船，气势上矮了一截。
痛定思痛，常洛决定重振造船业。
船是造来的，有在长期使程才积累造船经验，设计更合理更适航的船。
明朝实闭关政策，远洋航的需求几乎有，顺理章，在建造远洋船上是一片空白。m.mankewenxue.cc
泰昌七正月初九，文华殿，新的一次朝，常洛宣布，今始，十到十五的间，逐步废除维持了六百的禁海令。
海禁政策宋朝有，本质是争夺海贸控制权。海禁是限制禁止民间思人贸易，官方朝贡贸易垄断利润，商人不是不海做，是必须取朝廷允许，并且课重税。
元朝实施官本船制度，由政府建造海船，给本钱，挑选经人入番贸易诸货，利润民三官七。
走思屡禁不止，海商群反，官本船制度被废弃。
元朝阿拉伯、欧洲建立了海上丝绸路，在巨额利润的吸引，全范围内了弃水稻改桑树的风曹，粮食产量税减，爆了规模的饥荒，各食人的象。
朱元璋的父母是饿死的，王朝稳定的角度禁海，保证农民粮。
明朝部分期，针由谁来主导海上丝路利润分配，各个利益集团间爆了数次激烈的博弈。
博弈的终结果是，海上丝路的启者源头，却走上了一条反代、反历史、反海洋的绝路，使华夏文明在近代幅落西方。
满殿的文武臣被打了个措不及，孙承宗、袁立等老臣纷纷表示反，理由非是:
＂万海疆洞，不知有少奸邪民趁机兴风浪，海船一旦了码头，全不在朝廷管辖，长期海外船通商，与海盗、倭寇、外邦搅在一，难免异志，摇本。“
常洛目光坚定扫视群臣，声:
\"朕昨夜览祖实录，三宝太监西洋，共有六十三宝船。船长达四十四丈四尺，阔达十八丈，者长三十七丈，阔十五丈。船上计有西洋官校、旗军、通士、民稍、买办、书，共计两万七千六百七十名，何其雄哉？\"
\"再在鲁、浙、闽、粤诸省水师，的是什船？荷兰不是个蕞尔，却敢不远万来欺负人，几百条船将福建半省夷平。耻辱！实在是耻辱！\"
\"祖五征漠北，三征交趾，设三宣六慰，通使西域，贵州设省，疏通运河，兴建新，经营哈密卫，经略奴儿干司、乌斯藏司，长累月麓川鏖战，办了这，全靠点田赋够吗？不是海贸赚来的？\"
殿鸦雀声。
郑西洋其实是朱明皇室的官方垄断，损东南沿海士绅阶层的利益。
二十八间，郑七西洋，概花了六百万两白银，平均每二十万两白银左右，占明初财政收入的1%左右，帝财政完全承受。
西洋的利润是很高很高的。
一个青花瓷白盘，本三十文，在南洋卖二千五百文。
一个青花白碗，本才二十文，在南洋卖一千六百文。
差价在百倍左右，且是皇帝儿不愁嫁，有少货卖少货，比抢钱来快。
更恐怖的是，在苏门答剌，一百斤胡椒值一两银。
带回明朝每斤却卖十两至二十两，差价竟在千倍上。
郑西洋赚的钱，直接进了朱棣的金库，户部不差。
朱棣一死，三杨内阁迫不及待封了郑宝船，且连造船的图纸航海图烧经光。
谓的海禁，始至终是一场关海上贸易主导权的斗争，海上贸易禁，禁，反反复复，来有消停。
嘉靖间，倭患异常猛烈，东南半壁江山荡，严重影响朝廷赋税，隆庆帝被迫关。
虽仅仅放了月港，海外贷贸易却了井喷。
隆庆四到崇祯十七的近七十间，竟有三亿三千万两白银涌入明朝。
一间物贵银剑，价房价高涨，老百姓力购买。
富商权贵的是银，他们肆囤积房产，兼并土，使内普遍贫穷，消费力幅降，海外白银流入明朝的力随急剧降。
万历初，张居正推\"一条鞭法\"，将田赋、徭役及其他杂征一条，折银两按亩缴纳，不仅增加了财赋，且降低了收税本，极的缓解了经济危机。
万历三十，明朝断绝了与本的朝贡贸易，再加上西班牙敌舰队被英打败，两项因素叠加，使流入明朝的白银锐减。
税赋是需折算白银，农民先售卖粮食换来铜钱，再
洪武期，造船场分布愈加广泛，福建、浙江、山东、湖广了许型造船厂。
明初造船业与宋元相比不遑让，造船规模，造船配套齐全，造船质量高，造船检验严，均达到了历史高水平。
明代的造船巅峰疑是永乐朝，仁宣，社思曹趋保守，航海的落直接带来了造船业的落。
除了战略收缩的政治因素外，另一个重原因是内型木料奇缺。
唐期来，气温一直处降趋势，气候条件的变坏，影响到树木的长，到了嘉靖隆庆间，江南粮仓的苏州竟六月飞雪。
不仅北方的木材已经砍光了，连南方难找到木料了。
三殿被焚，朱翊钧命人云南、贵州、四川的深山老林砍伐树木，经长江运到南京，再通京杭运河运到北京来，费有费。
连修建皇宫的木料这紧缺，哪有闲造船？
到了泰昌间，山东水师、浙江水师、福建水师、广东水师的是万历三十的战船。
因久失修朽坏不堪，在西班牙、葡萄牙、荷兰、英高威猛的船，气势上矮了一截。
痛定思痛，常洛决定重振造船业。
船是造来的，有在长期使程才积累造船经验，设计更合理更适航的船。
明朝实闭关政策，远洋航的需求几乎有，顺理章，在建造远洋船上是一片空白。m.mankewenxue.cc
泰昌七正月初九，文华殿，新的一次朝，常洛宣布，今始，十到十五的间，逐步废除维持了六百的禁海令。
海禁政策宋朝有，本质是争夺海贸控制权。海禁是限制禁止民间思人贸易，官方朝贡贸易垄断利润，商人不是不海做，是必须取朝廷允许，并且课重税。
元朝实施官本船制度，由政府建造海船，给本钱，挑选经人入番贸易诸货，利润民三官七。
走思屡禁不止，海商群反，官本船制度被废弃。
元朝阿拉伯、欧洲建立了海上丝绸路，在巨额利润的吸引，全范围内了弃水稻改桑树的风曹，粮食产量税减，爆了规模的饥荒，各食人的象。
朱元璋的父母是饿死的，王朝稳定的角度禁海，保证农民粮。
明朝部分期，针由谁来主导海上丝路利润分配，各个利益集团间爆了数次激烈的博弈。
博弈的终结果是，海上丝路的启者源头，却走上了一条反代、反历史、反海洋的绝路，使华夏文明在近代幅落西方。
满殿的文武臣被打了个措不及，孙承宗、袁立等老臣纷纷表示反，理由非是:
＂万海疆洞，不知有少奸邪民趁机兴风浪，海船一旦了码头，全不在朝廷管辖，长期海外船通商，与海盗、倭寇、外邦搅在一，难免异志，摇本。“
常洛目光坚定扫视群臣，声:
\"朕昨夜览祖实录，三宝太监西洋，共有六十三宝船。船长达四十四丈四尺，阔达十八丈，者长三十七丈，阔十五丈。船上计有西洋官校、旗军、通士、民稍、买办、书，共计两万七千六百七十名，何其雄哉？\"
\"再在鲁、浙、闽、粤诸省水师，的是什船？荷兰不是个蕞尔，却敢不远万来欺负人，几百条船将福建半省夷平。耻辱！实在是耻辱！\"
\"祖五征漠北，三征交趾，设三宣六慰，通使西域，贵州设省，疏通运河，兴建新，经营哈密卫，经略奴儿干司、乌斯藏司，长累月麓川鏖战，办了这，全靠点田赋够吗？不是海贸赚来的？\"
殿鸦雀声。
郑西洋其实是朱明皇室的官方垄断，损东南沿海士绅阶层的利益。
二十八间，郑七西洋，概花了六百万两白银，平均每二十万两白银左右，占明初财政收入的1%左右，帝财政完全承受。
西洋的利润是很高很高的。
一个青花瓷白盘，本三十文，在南洋卖二千五百文。
一个青花白碗，本才二十文，在南洋卖一千六百文。
差价在百倍左右，且是皇帝儿不愁嫁，有少货卖少货，比抢钱来快。
更恐怖的是，在苏门答剌，一百斤胡椒值一两银。
带回明朝每斤却卖十两至二十两，差价竟在千倍上。
郑西洋赚的钱，直接进了朱棣的金库，户部不差。
朱棣一死，三杨内阁迫不及待封了郑宝船，且连造船的图纸航海图烧经光。
谓的海禁，始至终是一场关海上贸易主导权的斗争，海上贸易禁，禁，反反复复，来有消停。
嘉靖间，倭患异常猛烈，东南半壁江山荡，严重影响朝廷赋税，隆庆帝被迫关。
虽仅仅放了月港，海外贷贸易却了井喷。
隆庆四到崇祯十七的近七十间，竟有三亿三千万两白银涌入明朝。
一间物贵银剑，价房价高涨，老百姓力购买。
富商权贵的是银，他们肆囤积房产，兼并土，使内普遍贫穷，消费力幅降，海外白银流入明朝的力随急剧降。
万历初，张居正推\"一条鞭法\"，将田赋、徭役及其他杂征一条，折银两按亩缴纳，不仅增加了财赋，且降低了收税本，极的缓解了经济危机。
万历三十，明朝断绝了与本的朝贡贸易，再加上西班牙敌舰队被英打败，两项因素叠加，使流入明朝的白银锐减。
税赋是需折算白银，农民先售卖粮食换来铜钱，再